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电机轴为什么做好那么难

发布时间: 2019-04-09
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  轴是电机产品的重要组成,不同规格的产品、不同使用工况的产品,在电机的轴上都会有不同程度的体现。轴的一个鲜明特征就是台阶非常集中,承载着电性能与机械能的相互转换功能。从直观的配合关系分析,就电机本体,轴与转子铁芯、轴承和端盖直接配合,就配套的设备,轴是电机与设备连接的纽带。鉴于轴的特征性功能,轴的设计、加工和维护就显得特别重要。

  

  轴的车削一般都分为粗车与精车两道工序,一般情况下,分别在两台精度不同的车床上进行,这样安排工序是比较经济的。

  

  从字面的意义理解,轴的粗车貌似不重要,但一些问题往往是由于这个环节处理不当所致,如,在生产加工过程中的黑皮车不起、中心孔受到损伤等问题。

  

  精车是使轴获得所需要的尺寸持度和表面粗糙度。精车的要求较高,应由熟练工人在较精密的车床上进行。如果粗车后轴的中心孔受到磨损时,必须重新修正中心孔,以得到精确的加工定位基准,然后才能进行精车。

  

  电机轴粗车加工介绍

  

  粗车是切除轴坯的大部分加工余量,获得与轴相似的轮廓形状和精车所需要的加工余量。为了提高生产率,力求在单位时间内能切下最大数量的切屑。因此,粗车时切削量大,工作温度高,要求车床动力大,夹紧牢固。

  

  粗车时所用的装夹方法颇多。一般把轴的一端用四爪卡盘夹紧,另一端用顶尖(一般用活动顶尖)顶住。这种方法装夹牢固,振动小,但需调头车削。如用鸡心夹头装夹的情况,轴的一端套在车头的死顶尖上,用鸡心夹头将轴夹牢;另一端用尾架上的活动顶尖顶住。鸡心夹头装夹方便,但调节范围小,只适用于小直径的轴。

  

  生产批量较大时,加工中小型的轴还可采用气动卡盘或液压卡盘夹紧。在单轴半自动车床上往往用自动夹紧卡盘将轴夹紧,以节省辅助时间。

  

  粗车时,一般先车出轴伸端,必须按级按段进行。在大批生产时,特别是加工多阶梯的中小型电机轴时,往往采用多刀加工或仿形加工。多刀加工可在多刀半自动车床或普通车床上进行。

  

  多刀加工时,几把车刀同时加工工件的几个表面,可以缩短机动时间和辅助时间,从而大大提高生产率。但这种加工方法的缺点是调整

  

  刀具耗时较多,且切削力较大,机床所需的功率也较大。

  

  轴的仿形加工可在液压仿形半自动车床上进行,也可在普通车床上用液压仿形刀架进行。液压仿形加工的特点是能减轻工人的劳动强度,减少测量零件的辅助时间,提高生产率。

  

  粗车时多采用强力切削或高速切削,吃刀深,走刀快。为此,要求车刀应坚固,且有较大的散热面。

  

  粗车时注意事项

  

  要把轴夹紧,防止车削时夹头松动打坏车刀。

  

  ●顶尖不要顶得太紧或太松。选用死顶尖时要勤加润滑油,以免顶尖卡住中心孔及顶尖和中心孔受磨损。

  

  ●要留出一定的精车余量。


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