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2020 - 02 - 11
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2020 - 02 - 03
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2020 - 01 - 16
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时光飞逝,周而复始  有多少难忘的故事和经历已被时光定格  我们努力过,不后悔  此刻,我们在一起  以奔跑的姿态驰骋在新一年的路上    2020年1月13日,新时达集团-众为兴  “一个团队,一个梦想”主题年会  在深圳精彩上演  来自各地的众为兴员工欢聚一堂  不忘初心迎新春, 凝心聚力谋新篇  这里有欢歌热舞、美酒佳肴,  更有思想的交融  这是一道热气腾腾的精神文化大餐  每一个细节都能...
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2019 - 12 - 24
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2019年12月21日,由富士康校友会、深圳市龙华区富友智能制造促进会主办、深圳众为兴独家总冠名的 “深圳智能制造产业高峰论坛暨富士康校友会五周年庆典”在深圳市安蒂亚美兰酒店成功举办。众为兴市场总监王亮先生现场分享了众为兴机器人在市场保持长期领先的技术密钥和应用案例,受到与会者的积极反响。    本次论坛主题为“创新时代 智造引领”,旨在促进深圳智能制造的深入发展以及传统制造向高端制造的转型升级,...
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日媒:中国成工业机器人主战场 减速器日企面临本土竞争

发布时间: 2018-09-14
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  参考消息网9月13日报道 日媒称,中国占到世界工业机器人销量的三成,已成为最大市场。在机器人整机企业展开激烈竞争的背后,嵌入机械臂关节部位的小型精密减速器的主导权之争也已开始。在这一领域,过去日本主力企业哈默纳科(Harmonic Drive Systems)独领风骚,但如今中国企业正不断崛起。此外,综合马达电机制造商日本电产也展开积极投资。这三家中日企业哪一方能赢得精密减速器领域的混战?

  

  据《日本经济新闻》网站9月12日报道,在中国广东省,华为设有生产基地,台湾鸿海精密工业等电子产品代工(EMS)企业也设置了工厂。广东在成为智能手机主要产地的同时,还是小型机器人竞争最激烈的地区之一。在广东的机器人市场,不仅有日本、欧洲的大型厂商,还有四五十家中国当地企业争夺市场份额。

  

  报道称,在工业机器人厂商相互竞争的背后,决定附加价值的精密减速器之争也越发激烈。减速器是把马达的旋转变为扭力的装置,主要嵌入机械臂的关节等部位,能影响机器人的作业精度、速度和耐久度等。

  

  目前工业机器人整机行业陷入过度竞争,基于大量生产的低价格化将决定胜负。另一方面,在工业机器人的控制器、精密减速器、马达等核心零部件领域,厂商可以通过其他企业难以模仿的技术实力不断提高附加价值。

  

  尤其是小型精密减速器领域,日本的哈默纳科多年来保持领先,截至2000年持续独家供货。

  

  但目前情况正在改变,在最大工业机器人市场中国的环境变化成为导火索。

  

  报道称,在中国,由于经济增长带来的人工费上涨和年轻人远离制造业,劳动力短缺越来越严重。在此情况下,中国政府2015年发布了中国制造业政策,写明推动工业机器人产业发展。企业纷纷开始引进工业机器人,中国的工业机器人需求迅速增长。

  

  “2017年度的订单是上财年的3倍,很罕见”,哈默纳科深圳营业所的负责人如此回顾这种过热局面。据称哈默纳科的出货量已经满足不了大量的订单。

  

  报道指出,与此同时,中国正在稳步推进培育工业机器人产业的政策。在减速器领域,中国的绿的谐波传动科技有限公司崛起,正在面向中国的工业机器人厂商扩大销售。日本哈默纳科的推算显示,从面向中国工业机器人厂商的小型减速器市场份额来看,哈默纳科为四成,绿的掌握两成。

  

  不过,瞄准减速器的不仅是中国企业。例如,世界第一的工业马达厂商日本电产也对减速器启动了积极投资,宣布通过子公司“日本电产新宝”在2022年度之前投资2000亿日元用于并购(M&A)和设备投资。

  

  报道称,国际机器人联盟发表乐观的预测称,到2020年中国将占到世界工业机器人销量的四成。小型精密减速器市场处于三足鼎立状态,主导权竞争目前似乎会持续下去。

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