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国产减速机出路何在

发布时间: 2018-10-24
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中国减速机产量逐年增长,2014年,我国生产减速机600万台,同比增长6.9%;2015年,我国减速机产量为623万台,同比增长3.88%,2017年我国减速机产量已经达到671万台。

中国减速机产品从最初单一的摆线减速机发展到现在的齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等,并被广泛应用于电力机械、冶金机械、环保机械、化工机械、食品机械、矿山机械、建筑机械、水利机械等国民经济的各个传统领域,备受市场青睐。不过在应用于高端机器人领域的精密减速机领域,外资品牌仍占据主导地位。

在谐波减速机方面,我国取得了比较显著的突破,这一方面得益于掌握核心技术的相关企业专利已经到期,技术限制有所放松,另一方面也是因为谐波减速机结构较为简单,攻克难度没有那么大,但与之相比的RV减速机则并非如此。

由于RV减速机技术封锁较死,基础工艺和结构更为复杂,又完全没有捷径可走只能靠时间去磨,因此RV减速机无疑是目前我国减速机突破的主要难点。同时,据业内人士预测,眼下工业机器人正在向轻小型方向发展,这虽然对谐波减速机的需求增长具有一定带动作用,但对于我国RV减速机来说,无疑又加深了技术突破的艰难处境。

那么,未来我国RV减速机的出路究竟在哪里呢?笔者认为还需从三个方面来努力探索和寻找。首先要持续扩大产能,企业生产能力的提升和产品量产的增加,将凸显出国产企业的价格优势,在国外企业受交付周期和供货周期所困的时候,如果我国企业能解决产能问题,将对国外品牌造成严重冲击。

其次是坚持技术研究,RV减速机的技术攻克道阻且长,是一个高投入、慢回报、重资本的过程,即便是如今的巨头企业也是靠时间的积累才取得非凡成就。因此我国企业要有耐心、有坚持、有信念和工匠精神,才能一步一个脚印迎来成果。

最后是要发挥协同创新精神,RV从一个型号做成一个行业方向,靠的不只是纳博特斯克单独的力量,是整个行业所有企业的支撑。因此,我国企业也应该发挥协同创新精神,通过强强联合、合作交流等形式形成行业合力,来实现企业发展中共性问题的有效突破。

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